重复荷载作用次数增加，土体每一次产生的塑性变形逐渐增大。

在外荷载作用下，土体将产生剪应力和（）

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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。

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矩形基础在单向偏心荷载作用下，偏心距e＞L/6时，基础底面与其下土体间产生拉应力。

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。

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试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。

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刺入剪切破坏的特征是，随着荷载的增加，基础周围附近土体发生竖向剪切破坏，且基础两边土体有扰动。

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影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。

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土体对外荷载产生的剪应力的极限抵抗能力叫做（）。

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