机车的制动力来源于闸瓦与车轮间的（）。

机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值，造成手轮制动旋转圈数增大，影响（）。

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列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。

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撒砂装置的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的牵引力（或制动力）和防止车轮打滑。撒砂装置对电机车的安全运行影响很大。

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电机车紧闸时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于（）%。

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制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上（）的现象。

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通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是（）。

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根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。

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电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于（）。

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电机车的制动闸瓦厚度不得小于（）。

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