列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。

制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上（）的现象。

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电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好。（）

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机车的制动力来源于闸瓦与车轮间的（）。

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机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值，造成手轮制动旋转圈数增大，影响（）。

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闸瓦应装在车轮水平中心线以下。

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在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙是多少？

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钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行钢轨承受来自车轮（）等

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根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。

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撒砂装置的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的牵引力（或制动力）和防止车轮打滑。撒砂装置对电机车的安全运行影响很大。

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