已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。

某电化区段采用GJ-70＋GLCA100/215链形悬挂，该地区在－5 ℃时出现覆冰，其最大覆冰厚度为16mm，试计算最大覆冰时承力索、接触线的单位负载。已知：覆冰密度为0.9；GJ-70线索直径为11mm；GLCA100/215接触线直径按18.05mm考虑。

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电力机车受电弓的最大工作范围为（）。

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电力机车受电弓的最大允许工作范围为（）mm。

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已知一不等高悬挂，其参数为f1＝3.75m，f2＝4.65m，l1＝7.5m， l2＝9.3 m，求横向承力索长度。

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已知一不等高悬挂，其参数为f1=3.75 m，f2=4.65 m，l1=7.5m，l2=9.3m，求横向承力索长度。

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当列车运行速度为140 km/h时，接触压力最大值是静态压力的（）倍。

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在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值，当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时，不宜大于 475mm。

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在最大设计风速条件下，当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时，接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于（）mm。

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接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。

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