轮对各部件之间都采用（）配合。

SS9G型电力机车轮对组装采用注油压装，注油压力控制在98～147MPa之间。

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HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。

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HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。

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车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。

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机械加工方法主要用于修复电力机车有孔轴配合的零部件。

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中修限度（）—这是指机车中修时各零部件及配合允许出段的限度尺寸。

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ZD115型牵引电动机采用架承式悬挂，一端（），另一端固定在轮对的空心套上。

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对于零、部件表面或内部的隐蔽缺限，通常采用各种（）进行检测。

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在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配可装入部件中，都能达到规定要求，这种装配方法叫（）。

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