车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。

轮箍与轮心配合的过盈量为（）。

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轮对一般由（）、（）和（）组成，车轮又由（）和（）组装而成。

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轮箍是用压装法套在轮心上去的。

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电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？

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轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。

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大齿轮与轮心配合的过盈量是（）。

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在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。

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SS9G型电力机车轮对组装采用注油压装，注油压力控制在98～147MPa之间。

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轴身中心线距离两个轮箍内侧面的距离的偏差过大时，易造成轮缘的垂直磨耗。

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