与常规的DENIS气动操纵系统相比，RT-FLEX主机的操纵系统DENIS-9省去了部分气动逻辑部件，使得气路大为简化，同时增加了（）。 Ⅰ．燃油共轨； Ⅱ．伺服油共轨； Ⅲ．液压控制阀件； Ⅳ．燃油升压器。

SULZER RT-flex60C柴油机DENIS-9气动操纵系统所用的控制介质有（）。 ①0.65MPa控制空气； ②3.0MPa启动空气； ③3.0MPa动力空气； ④10-20MPa伺服油； ⑤20MPa控制油。

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DENIS-1气动操纵系统，遥控起动时，主机达到发火转速后不供油，216HA不缩进，故障原因可能是（）。

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DENIS-1气动操纵系统，应急停车按钮作用后，指示器G3红色指示杆未伸出，故障原因可能是（）。

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当备好车后，DENIS-1气动操纵系统机旁操纵不能转换为遥控操纵，但指示器G10红色指示杆伸出，故障原因可能是（）。

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DENIS-1气动操纵系统，停车指令给出后，遥控不能停车，且指示器G8红色指示杆伸出，故障原因可能是（）。

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DENIS-1气动操纵系统，应急停车按钮作用后，不能应急停车，指示器G3红色指示杆伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。

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DENIS-1气动操纵系统，5.07手柄置“STOP”位后，机旁操纵时不能停车故障检查，且指示器G2红色指示杆未伸出，故障原因可能是（）。

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DENIS-1气动操纵系统，5.07手柄置“STOP”位后，机旁操纵时不能停车故障检查，且指示器G2、G8红色指示杆伸出，故障原因可能是（）。

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关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统根本区别在于RT-FLEX系列电子控制（），ME系列电子控制（）。

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