单选题

固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。

A确保螺旋桨浸沉深度

B缩短机舱长度

C船型美观

D扩大货舱容积和方便装卸货

略

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散装货船采用尾机型的主要目的是（）
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尾机型船主要用于（） Ⅰ、油轮 Ⅱ、客轮 Ⅲ、散装货船 Ⅳ、高速定期普通货船 Ⅴ、船速较低的不定期普通货船 Ⅵ、高速集装箱船
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尾机型船主要用于（）。①油轮；②客轮；③散装货船；④高速定期普通货船；⑤船速较低的不定期普通货船；⑥高速集装箱船。
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尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
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若航行时间超过5天，则装载散装种子饼的固体散货船应配备（）。
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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
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《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶 ①高速船 ②海上液体货船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥未载运散货的散装货船
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若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。
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散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：（）
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