尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

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大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。

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以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。

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中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。

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根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应（）。

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尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩

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中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。

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对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船，推荐的确定原则是：先在船舶中部货舱开始装卸，以减缓船舶的中拱或中垂变形，然后（）进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。

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机舱位于中后的杂货船，压载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船压载状态（）。

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