填空题

机组负荷()时,中压主汽门后的疏水阀自动关闭。

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答案解析

相似试题
  • 当汽轮机调速系统工作不良,使机组出力负荷摆动,当负荷向升高方向摆动时,主汽门后的压力指示降低。

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  • 具有一次中间再热的机组,自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为();自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为()。

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  • 本机组中压主汽门结构特点?

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  • 中间再热机组应该()高压主汽门、中压主汽门(中压联合汽门)关闭试验。

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  • 机组负荷增加时,主汽温度的变化趋势为()。

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  • 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位可能导致机组超速。

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  • 联合循环机组冷态启动时,检查投运凝汽器抽真空系统,在真空低于()以下,投入()真空泵运行。真空达()时,汽轮机具备冲转条件,打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀,投入汽轮机疏水系统,注意凝汽器真空正常。

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  • 汽轮机在()负荷暖机结束后,继续加负荷。当()时,若高压转子()满足,主汽过热度在()以上,汽轮机将自动进行(),若手动控制模式还须选择“()”按钮进行切换。

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  • 采用中间再热机组使热力系统比较复杂,由于中间再热器的容积较大在增减负荷时,中压缸进汽量有一滞后的特性,它的调速系统比较复杂,再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。

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