单选题
A船舶在海上救助另一船舶失事后落水的旅客
B船舶在海上接到求救信号赶往出事地点去救助人命，到达时却发现已经被其他船舶救起
C船舶在海上因救助某撞在冰上的船舶而发生的绕航
D船舶为避免可能发生的又一次海湾战争从而改约定的苏伊士运河航线绕行好望角航线
正确答案
答案解析
略
相似试题
在租船运输业务中，根据中国《海商法》的规定，对于以下几种租船方式，只有在（）中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕航的义务。
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根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
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以下关于船舶拖航的表述，符合我国《海商法》规定的有（）。
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以下不属于物流合理化标志的是（）。
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绕航
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以下哪些属于仓储合理化的途径：（）
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下列选项中，属于客户不合理要求的是（）。
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下列运输现象中，属于运输流向不合理的是（）
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下列不合理运输中，属于浪费运力方面的不合理运输的是（）
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