牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“（）”并有红色闪电符号的警示标志。

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。

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牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。

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电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、（）和馈线组成。

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机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。

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励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。

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电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。

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主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成（）故障。

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