CAN车载电脑网络通信协议是由德国博世公司开发，应用于高速率网络传输。（）

车载网络系统中的架构要有特定的通信协议。（）

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CAN协议定义的网络采用（）拓扑结构。

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一个完整的卫星通信运用系统是由（）、（）和车载站（）共同构成。

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车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。（）

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目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）

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CAN总线常见故障中（）是指传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车多路信息传输系统通信出现混乱或无法工作。

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到目前为止，满足C类网络要求的汽车控制局域网只有CAN协议。随着技术的发展，人们越来越多地倾向于使用CAN。（）

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CAN总线属于现场总线范畴，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

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B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）

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