车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。（）

由于不同区域车载网络的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个车在网络区域进入到另一个车在网络区域，必须把他的识别信号和速率进行改变，能够让另一个数据总线系统接受，这个任务由（）来完成。

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A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）

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根据网络的结构，车载网络分为总线形网、星形网和环形网。

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在汽车网络结构中，信息与车载媒体系统的控制单元可采用（）的总线连接。

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车载导航信息系统包含：（）、数据管理模块、地图管理模块以及辅助功能模块。

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车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装置。（）

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为了实现信息共享而把多条数据总线或者把数据总线和模块当作一个系统连在一起，叫做（）。

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B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）

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不同区域车载网络之间（）进行数据传输。

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