国产内燃机车柴油机气缸的布置形式多采用（）。

目前我国正在使用的内燃机车，柴油机气缸数最多的是（）缸。

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为适应强化柴油机功率，现在机车用柴油机活塞多为（）。

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货车的传动系常采用（）布置形式。

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四冲程柴油机多采用（）配气机构。

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国产轻柴油的牌号是根据（）制定的。

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气缸套组件是柴油机的（）。

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内燃机气缸的冷却方式有风冷、（）和凝汽冷却。

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V型柴油机的曲柄数为气缸数的（）

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V型柴油机的气缸数目是曲柄数的（）倍。

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