如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。

轴系负荷测量调整、交验后，应检查中间轴承基座反面加强，如错位，必须另外加强结构。

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轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。

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在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。

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调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后，不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。

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主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

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滚动轴承游隙的调整方法是使轴承内、外圈作适当的相对（）位移，从而保证轴承的安装间隙。

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舵轴系拉线照光时对环境没有要求，只要工程进度允许，随时可进行。

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柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。

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简述滑动轴承装配前的准备工作？

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