A中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的
B中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋,第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋
C轴向力经轴承盖作用到壳体上
D上述三者均应考虑
对于通用的减速器,齿轮传动比蜗杆传动效率高,因而在设计齿轮减速器时不必考虑发热问题。
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为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?
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欲使中间轴斜齿轮的轴向力平衡,斜齿轮螺旋角的旋向和大小应如何选取?为什么?
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选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求?
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起重机的抓斗、气轮机的叶轮、车床变速箱中的齿轮、飞机的螺旋桨、自行车的链条以及颚式破碎机上的V带传动都是通用零件。
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在两轴交错角为90°的蜗杆传动中,蜗杆的升角应()蜗轮的螺旋角β。
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确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素?
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在讨论点火提前角的影响因素时,技师甲说,对于安装有自动变速器的车辆来说,在变速器增档过程中,点火提前角应相应增大,以保持车辆运行的稳定性;技师乙说,在定速巡航控制下驱车下坡时,为了使巡航控制运作平稳,应延迟点火提前角。请问谁的说法是正确的?()
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下图为CA1091型汽车主减速器的结构示意图。为使该减速器Ⅱ轴上的轴向力抵消一部分。要求:确定一对斜齿圆柱齿轮螺旋线方向以及画出该减速器的4个齿轮的轴向力、径向力和圆周力的方向。
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