柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。

曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（）的旋转运动有机地联系起来，并由此向外输出动力。

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BF12L513C型柴油机的润滑方式采用（）的综合润滑方式。曲轴连杆机构的零件，特别是（），承受较大的载荷，相对运动速度很大，因此采用压力润滑。为了避免过多的润滑油从活塞与气缸壁之间进入燃烧室，采用飞溅润滑。配气机构采用（）润滑。

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在柴油机活塞运行的上、下止点，活塞的运动方向将得到改变，活塞的速度（）。

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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。

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柴油机活塞上下运行时，活塞离曲轴中心最大距离的位置称为（），离曲轴中心最小距离的位置称为下止点。

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柴油机膨胀做功的活塞行至下止点前，配气机构吧（）打开，废气变在汽缸内、外压力差的作用下排出汽缸。

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柴油机曲轴每转（），各气缸完成一个工作循环，每个气缸做功一次。

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曲柄滑块机构可以将（）转变为直线往复运动。

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BF12L513柴油机温度传感器安装在（）的气缸盖上。

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