线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

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线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

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线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

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υmax≤120km／h的正线线路上钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为重伤。

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υmax＞120km/h线路上，使用小型打磨机打磨后工作边肥边应小于（）。

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线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路（）。

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用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）

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线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供主要材料使用（）。

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线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的（）及应力放散资料。

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