υmax＞120km/h线路上，使用小型打磨机打磨后工作边肥边应小于（）。

υmax≤120km／h的正线线路上钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为重伤。

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υmax≤120km／h线路，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）且深度超过（），为钢轨重伤。

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υmax≤120km／h线路钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm，判为（）。

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υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

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列车限速υmax≤45km／h时，每个接头螺栓至少拧紧（）。

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施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。

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60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

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60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。

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