二等及其以上车站平面无线灯显调车设备的更新周期为（）年。

平面无线灯显调车设备电池块的使用年限为（）。

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平面无线灯显调车设备手持台按（）配置，备用率按手持台数量的20%配置。

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为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。

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在天气不良的情况下，平面无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号联系作业时，调车作业人员方能使用（）作业。

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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。

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局管内所有在两个以上车站调车作业的调车机统称（）。

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一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向。

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货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。

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使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，（）除外），并使用规定的频率，其显示方式须符合有关要求。

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