在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有（）个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。
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手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
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一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
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单轨列车在库内检车时打开一侧车门后，将两司机室内副驾驶台上的“车门控制断路器”断开，此时会出现什么现象？再将两断路器合上，会出现什么现象？为什么？
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请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
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一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
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列车速度在（）以下才能开门。
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一号线地铁列车如果在开门过程中开门列车线无效，同时关门列车线也无效，门无法开启。
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一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。
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