地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。

地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。

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地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.

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地铁电动列车的电制动由（）和（）组成。

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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。

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地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

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车辆停放制动的制动力由压缩空气提供。

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紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

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在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧

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