在民航系统中,研究和应用人为因素的目的主要是().
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研究航空维修中的人为因素,主要目的是以下几项,除了()
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人为因素学科的研究对象是()。
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人为因素涉及多学科学术知识,其主要目的是()
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人的因素是分别研究人、硬件、软件、环境的科学()
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SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是()
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研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的()
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下述哪一界面不属于人的因素研究范畴()
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在下述各项中,哪一项属于人的因素研究范畴()
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