电力机车的主变压器都是采用（）变压器。

电力机车的主变压器都是采用的（）变压器。

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电力机车主变压器都是采用的三相变压器。

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HX1型机车的主变压器采用（）式悬挂和机车蓄电池柜一起吊装在机车两转向架之间的底架下。

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BA009国产内燃机车采用（）系列涡轮增压器。

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SS9G型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：（）、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台（）、5台轴流式通风机。

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AAo2 16V240zJB型内燃机车采用容积较大的排气总管，使进入涡轮增压器之前压力波动较小，在柴油机高负载情况下能使（）达副较高的工作效率。

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主变压器的铁心采用心式铁心结构。绕组共有（）种绕组。

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HXD1D型电力机车底架主要由端牵引梁、边梁、（）、枕梁、变压器梁、（）、底架地板、各减振器安装座等组成一个整体框架式承载结构。

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BE008机车运用中，增压器涡轮排气背压过高，排气不畅，排气阻力大于（）时，会使增压压力下降。

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