气门的关闭是在()作用下实现的。
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()是气门传动组中最主要的零件,用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作要求。
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顶置式气门的气门间隙的调整部位是在()。
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多气门气缸进、排气效果更好,所以气缸气门数越多越好。()
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节气门体主要由节气门、()、节气门位置传感器等组成。
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节气门体上装有()。
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可变气门升程的缩写为()
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多气门发动机一般采用了()。
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以下技术属于可变气门正时技术的是()
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