制动系统采用内置停车制动的（）制动装置，在制动盘两侧安装有制动闸片。

基础制动装置的空气制动通过气/液压转换装置，将（）变为（），进一步提高压力将（）推到内置于驱动装置的（）上。

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空气制动通过空油变换器将气压转变成为油压，通过制动夹钳进一步提高压力，将制动闸片推到内置于驱动装置的制动盘上，产生制动。

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怎样理解空油转换装置行程计（带停车制动）的位置？

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请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置作用。

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请简述重庆单轨车带停车制动的空油转换装置的特征。

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在车体与转向架分离作业当中，必须确认空气制动球阀、停车制动球阀、集电装置配管阀、空气弹簧阀门关闭。

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空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。

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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。

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重庆交通单轨车采用（）控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了（）制动方式，同时该车还装有（）弹簧制动器。

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