动车组（机车车辆）及其主要零部件的维修间隔期是与其寿命相一致的，确定大修间隔期的依据是（）。
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CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
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CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
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CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
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CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。
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CRH2型动车组二级（专项）修高压机器箱检查及清洁的维修周期为（）。
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CRH2A动车组转向架更换后落成检查，测定中心销及中心销安装部件与转向架构架安装部件的上下间隔为（）mm以上。
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动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，加压和非加压辅助电源检查属于（）模式。
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