目前各类曳引轮绳槽中，以V形槽产生的曳引力为最大，因此广泛应用于电梯曳引机上（)

曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。

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（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。

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曳引轮绳槽的三种型式，其中（）形状的当量磨擦系数f最大。

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增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。（）

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曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。（　）

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轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。

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曳引绳的底端与绳槽底的间距小于（　）时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。

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哪一种槽形的曳引轮与钢丝绳的磨擦系数最大（）.

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直径φ660mm，转速30转/分的曳引轮线速度为（　）

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