紧急驱动模式下，所有受电弓升起，（）处于打开位置。

“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。

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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。

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正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。

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发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车（）

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发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车。（）

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在紧急驱动模式时车顶隔离开关会自动打开。

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CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

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