题干本题共包含 4 个小题

A公司中标北方某市园林道路改造工程,其中包括园内道路和停车场,工程量52000m2,路面结构:水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm停车场结构:石灰(10%)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A公司施工项目部按合同约定,将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。A公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响,36d后才正式破土动工。施工过程出现以下事件:
(1)国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,实测切缝深度为40~45mm。
(2)因多种因素干扰,停车场施工进入冬期。春融后,停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象;甲方扣除乙方保证金作为修复费用。
(3)园路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100mm左右。

简答题1

工程比合同约定滞后36d才正式开工,A公司可向建设单位索赔吗?

正确答案

因拆迁影响,滞后36d才开工,责任在于建设方;A公司可向建设方索赔期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等);实际工期缩短36d,A公司还可向建设方索赔工期或索赔因此增加的抢工费用。

答案解析

考点为索赔知识。
因拆迁影响,滞后36d,非A公司责任。索赔成立,且可向建设方索赔停工损失费和工期。市政公用项目的工期时常无法索赔,那么应索赔因此而增加费用。
索赔类型为由外部环境而引起的索赔:属发包方原因,由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔。
这类索赔根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。
简答题2

分析路面产生裂缝的原因,给出正确做法。

正确答案

水泥路面裂缝可能成因:实测切缝深度45~50mm,显然是切缝深度不够。正确做法:切缝依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度,北方城市10月份昼夜温差达到10~15℃,应采用软硬结合切缝方式,软切缝深度不小于60mm,硬切缝应补切至刀板厚度1/3即66mm。

答案解析

考点为水泥混凝土路面施工要点,属于技术实践综合型考题。首先应判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝的主要成因:裂缝距缩缝100mm左右,表明接缝存在问题;其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。
水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃,最长时间不得超过24h,硬切缝1/4~1/5板厚。温差10~15℃时,软硬结合切缝,软切深度不应小于60mm;不足者应硬切补深到1/3板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。
简答题3

分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因,给出修复意见。

正确答案

停车场出现沉陷,可能是基层强度不够,也就是压实度不够;或是白灰土基层含水率偏大,冬施受冻,春融后会产生沉陷。
基层沉陷导致面砖脱空松动,在车行碾压下破坏。
修复方法:因基层压实度不合格的沉陷,应挖除不实部分,重新回填、整平、压实,待土基压实度合格后,再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷,应挖除软土部分,采用碎(砾)石等重新回填密实;土基合格后,再铺砂浆层、补面砖。

答案解析

考点为路基与面层施工质量控制,属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。
路基施工中应严格控制细颗粒含量,在潮湿路段,应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层,宜采取换填处理,其厚度视软土层厚度而定。
换填的材料宜用碎石、卵砾、二灰碎石基层,且应要求级配合理。在冻深较大的季节性冻土地区,还应采取其他预防冻胀和翻浆的具体措施。
简答题4

A公司和B公司应如何处理停车场返修问题?

正确答案

A公司应与B公司商定处理措施,由B公司编制返修方案,获准后由分包单位返修,经验收合格后,修复后再申请竣工验收。保修期满退还保证金。依据合同约定,分负经济损失。

答案解析

考点为分包工程质量管理知识。涉及工程返修责任和费用分担,应结合总包与分包合同规定分析判断给出答案。
双方应按合同约定及监理(如有)作出的指示,实施、完成全部工程,并承担工程中的任何缺陷的修补。分包人应负责照管和维护工程,还应负责未竣工工程的照管和维护工作,直至竣工后移交给发包人为止。总包方应承担分包方质量问题的连带责任和返修部分费用。总包方扣除保证金的做法是不妥的,应在修复工程验收后按合同约定退还分包方。
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