新建铁路设计高程是指（）高程。

两点之间的高程差是指通过该两点（）之间的铅垂距离。

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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

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假如任意取一个水准基面，那么得到的是（）高程。

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桥梁高程控制点由基本水准点组成，基本水准点即为桥梁施工高程放样之用，也为（）使用。

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浆砌片石护底防护面高程应不高于（）。

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浆砌片石护底防护面高程应不高于（）。

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采用多台千斤项调水平高程时，各台受力应（）。

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水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系。

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新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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