两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。

机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）

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CRH380A型动车组重联后，MON上不显示16辆编组，仍为8编组，后列全车照明熄灭，操作台显示灯及显示器均失电，造成该故障的原因为（）。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。

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动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（）。

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编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。

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动车组回送一般采用专列方式进行，编组不得超过（）。

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CRH2型动车组重联作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。（）

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CRH2型动车组重联作业时，第2编组停在距离第1编组（）m以上位置，将机车车钩置于（）位。

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CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。

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