在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。

机车集中区进入非集中区作业，主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。

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在电气集中联锁区域，DKJ-2000系统通过记忆停留车位置实现对股道内停留车的防撞。

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机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。

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DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。

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查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。

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无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。

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若在站内（集中区）启动调机分机，机车上操作人员应按相关规定对机车位置进行确认，必要时通知站调（调车区长）在监控席上对机车位置进行人工定位。

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站场联锁信息采用应答方式发送。

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调监系统地面设备原则上一个联锁站场配置（）套地面设备。

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