在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路（或接发车进路）信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

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简述四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光的正确含义。

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在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯（）时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。

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在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯（）时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线。

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在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示（）。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。

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