我国现行行业标准中，驱动桥总成齿轮疲劳寿命试验合格标准是（）。
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驱动桥总成齿轮疲劳试验前应按1/2Mp负荷走合2-3×104环循。
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轿车制动器总成台架试验中，磨合试验的制动器初温为（）。
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起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
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在主减速器、差速器总成中，由主动锥齿轮直接驱动的齿轮是：（）
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在台架试验中，B区面积不可能用实测法测得，而是在技术文件中给出的。
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制动器总成台架试验中，测量制动衬片（衬块）温度时，所用热电偶丝的直径为（）。
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燃料消耗量的台架检验方法是汽车在（）上来模拟道路试验。
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齿轮的失效主要是轮齿失效，轮毂、轮轴很少失效。
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