某新建道路，全线经过农田，腐殖土厚度0.3m，该道路地表土属于（）。
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某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12%石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不允许现场拌合。 [问题] 控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些?
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某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 （2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
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某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 （2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
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某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 （2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
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某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 （2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
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某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 （2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
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涵洞进出水口的沟床应（ ）避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。
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某市政道路改建工程中需新建一条输气压力为0.35MPa、直径500mm的中压燃气管道。按设计要求，从河底穿越20m宽的河道，并穿越一条既有排水管。燃气管道施工中监理发现，某焊工虽持有焊工合格证，但中断焊接工作时间过长，被监理取消施焊资格。管道安装完毕后进行了规范规定的试验。
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