用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。

用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为（）和（）的夹角。

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采用连续观测定位法测定风流合压差时，应测得（）个观测船位。

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某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方与船首向平行，则风流合压差为（）。

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某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向小2°，则风流合压差为（）。

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某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向大2°，则风流合压差为（）。

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由于在ECDIS上能清晰地显示航行船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航

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利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。

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道航行，常用保持船舶航向在计划航线上的导航的方法有。（） Ⅰ、叠标导航法； Ⅱ、导标方位导航法； Ⅲ、平行方位线导航法

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以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。

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