凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号机。

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已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

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在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰下坡道的接车线末端延续线上（望布站为煤专联络线），禁止停留机车车辆；接车时，禁止调车。

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引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时，应装设（）信号机。

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在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。

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列车进站后，应停于接车线（）内方。

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引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

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