铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。

《技规》规定：铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。

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普速铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用（），并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。（）

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《技规》规定：在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、（）、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并（）。铁路运输企业应当派员对施工现场实行（）。

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在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

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在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，在征得铁路运输企业同意并签订安全协议后，铁路运输企业可不派员对施工现场实行安全监督。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。

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参加确认列出添乘检查人员，应事先了解当日天窗修作业情况，在开车30min向司机报到，在《动车组运用技术状态交接薄》“运行情况”栏登记单位名称和姓名。

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