在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
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无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
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高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
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工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。
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什么是工后沉降
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工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。
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堆载预压过程中应进行（），绘制沉降—时间曲线图，进行沉降预测和工后沉降推算。
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处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
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350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
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