高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

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高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

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高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

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保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。

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我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。

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高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

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高速铁路路基与一般铁路路基的本质区别是什么？

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在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。

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国外高速铁路路基的特点是什么？

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