多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒（）后铺筑下封层。

不能用于高速公路的沥青面层类型有（　）。

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适用二级公路沥青面层的沥青有（）。

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高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用（）做填料。

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高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为（）%h。

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背景材料： 北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：（一）清扫路基表面，并使表面干燥。（二）洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。（三）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。（四）喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。（五）撒布适量石屑。（六）用轮胎压路机稳压，并控制车速。  

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背景材料： 北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：（一）清扫路基表面，并使表面干燥。（二）洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。（三）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。（四）喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。（五）撒布适量石屑。（六）用轮胎压路机稳压，并控制车速。  

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高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为（）%。

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高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为（）mm。

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高速公路沥青砼面层中线平面偏位的允许偏差为（）mm。

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