A利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
B利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
C利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
D利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为()。
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安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是()
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作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一,油液在减震中所起的主要作用是()
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作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一,气体在减震中所起的主要作用是()
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飞机起落架减震装置的功用是:当飞机着陆和在地面运动时,()
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前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().
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如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()
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为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()
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B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为().
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