A对
B错
三效催化转化器在正常工作状态下,由于氧化反应会产生大量的热,因此可通过温差对比来判断三效催化转化器性能的好坏。
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对装备三效催化转化器的车辆,将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车,通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应(),否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。
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用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度,在三效催化转化器正常工作时,()至少高出38℃。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。
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汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器,总是和氧传感器同时使用的。()
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对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
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对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是一样的,只是幅值不同。
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