调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过（）（漏斗车除外）。

调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。

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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

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调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

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制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。

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列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。

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单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为（）

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B18型车，制动缸活塞行程规定为（）

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