调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。

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调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

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调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过（）（漏斗车除外）。

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103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。

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STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

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103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。

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制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。

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