仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组，ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于（）。

装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）。

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CTCS-2级车站列控中心设备的主要功能是什么？

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CTCS2-200H型列控车载设备，对于CTCS-2级，SW3开关设定为（）

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在CTCS-2级区段运行时，CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方（）内的相关信息。

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C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。

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在CTCS-2级线路，可间隔（）闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。

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车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。

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列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

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（）应同时满足CTCS-2级系统的要求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。

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