斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。

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落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

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辅修时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板间隙有何要求？

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。

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转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。

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新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙，用厚度为（）的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。

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转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）。

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