系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。.为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。

燃气系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。

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温度控制系统是根据排气温度信号与（）比较的结果去改变温度控制的燃料行程基准。

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燃机对燃料量的控制是由起动控制、加速度控制、转速控制、同期控制及温度控制等系统来控制的。这些控制系统或在不同阶段，或在同时提出对燃料量的要求，由一个选择电路选出它们当中的（）信号送给燃料系统。

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管道内天然气转换过程中，为保证所有管道能充分转换，燃料温度控制阀应在（）状态。

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燃料温度控制阀是通过调节（）来控制燃气温度的。

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燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降（），致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的（）重合引起的。

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燃气轮机主要运行参数的监视有：燃料流量、温度、压力、（）等。

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为了把燃气轮机内部温度维持在高温燃气通道部件设计限值内，温度控制系统将对燃气轮机的（）进行限制。

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燃料温度控制阀用来作为驱动力（）。

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